Megépül az új Nagyállomás, tram-traint, villamosítást, új megállókat ígérnek a debreceni tiszások

Átfogó, tíz évre szóló közlekedésfejlesztési programot jelentett be Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter – emlékeztetett közösségi oldalán Tompa Enikő.

A program keretében 3550 milliárd forintot fordítanának a magyar vasút fejlesztésére, amelyből Debrecen is jelentős forrásokhoz juthatna – Tárkányi Zsolt szerint az összeg 10 százalékát kapja a cívisváros.

A tervek szerint megépülne az új debreceni Nagyállomás, amely felújított állomásépületet, akadálymentes aluljárókat, új peronkiosztást, áthelyezett Volán-pályaudvart, megújuló Petőfi teret és új kereskedelmi egységeket is magában foglalna. A fejlesztés részeként a repülőtér és a belváros között integrált tramtrain-kapcsolat is létrejönne.

A program része egy debreceni tram-train-hálózat kialakítása is. Első lépésként újranyitnák a 106-os Nagykereki vasútvonalat, amelyet összekapcsolnának a város 1-es villamosvonalával. Később hasonló integrációt terveznek a 109-es Tiszalök–Hajdúnánás–Hajdúböszörmény vonallal is, ami a Józsán élők közlekedését is megkönnyíthetné. Ennek részeként teljesen felújítanák az 1-es villamosvonalat, és vasútvillamos-üzemre alkalmas járműveket szereznének be.

A bejelentés szerint teljes körűen felújítanák a Debrecen–Nyíregyháza és a Debrecen–Mátészalka vasútvonalat, utóbbit villamosítanák is. Debrecenben új vasúti megállóhelyek létesülnének a GÖCS-nél és a Fényesudvarnál.

A tervek között szerepel továbbá a Vágóhíd utcai felüljáró felújítása, valamint a Sámsoni úti vasúti aluljáró megépítése.

Bejelentették azt is, hogy kezdeményezik: a Debrecen–Balmazújváros vasútvonal felújításának és villamosításának teljes költségét az Európai Unió helyreállítási alapja fedezze.

A vállalások szerint 2029-re új, emeletes, klimatizált és alacsonypadlós InterCity-motorvonatok közlekednének Debrecen és Budapest, Debrecen és Nyíregyháza, valamint Miskolc és Záhony között.

Tompa Enikő bejegyzésében úgy fogalmazott: a Tisza “közlekedésfejlesztésre költ, propaganda helyett”. A felsorolt beruházások a párt által ismertetett fejlesztési program részeként hangzottak el.

Tárkányi Zsolt megjegyezte, az volt a kérése, hogy minden fejlesztésben első helyen álljon az utas. Lehessen eljutni átszállás nélkül minél több helyre, minél kevesebbet kelljen gyalogolni átszálláskor, legyen minden akadálymentes.

Az ügy a parlamentben is kiemelt figyelmet kapott:

Tetszett? Oszd meg másokkal is!

az eredeti hír itt elérhető