Hajdúböszörményben már azt terjesztik, hogy a Nyugat el akarja pusztítani a családokat
2024.04.25A magyar kormány azért támogatja a családokat, mert a nemzet jövője szempontjából a legegyszerűbb és legnagyszerűbb emberi közösség a család – jelentette ki a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára csütörtökön Hajdúböszörményben.
Latorcai Csaba A magyarországi családtámogatási rendszer és az uniós trendek címmel rendezett kerekasztal-beszélgetésen a legfontosabb célként azt jelölte meg, hogy “egészséges és boldog családok egészséges és boldog nemzetet alkossanak”.
A magát kereszténydemokratának hazudó politikus kitért a június 9-ei választásra is, amelyet sorsdöntőnek nevezett. Szerinte ugyanis
“soha nem látott mértékben igaz, hogy nyugatról a liberálisok és a dollárbaloldal emberei el akarják pusztítani, szét akarják rombolni a családokat, hogy ne legyen többé ellenállás az ő törekvéseikkel szemben”.
“Ne legyen ellenállás azzal a szellemi gyarmatosítással szemben, amely relativizálja az egész embert, hisz abban a pillanatban, amikor már nem alapelv, hogy az apa férfi, az anya nő, az az emberi mivoltunkat kérdőjelezi meg” – tette hozzá az államtitkár.
Latorcai Csaba kiemelte: a család felbomlása a nemzet felbomlásához vezet, s Magyarországon a dollárbaloldal még mindig nem tekinti önmagában támogatni valónak a családokat.
“Szétzúznák a családpolitikát”
– kamuzta, majd ismertette azokat a “mérföldköveket”, amelyek 2010-től jellemzik az Orbán-kormány “családpolitikáját”.
Külön szólt a 2024 januárjával bevezetett változásokról, és azt mondta, a csok plusz bevezetése hatalmas siker, mint ahogy a megtartott és 50 százalékkal emelt falusi csok is. Fontosnak nevezte, hogy a “hétköznapokon is segítenek” a megélhetés biztosítása érdekében, a bérek növelésével. Az a cél, hogy Magyarország 2030-ra az Európai Unió öt legélhetőbb országa közé tartozzon – mondta az államtitkár.
Hornung Ágnes, a Kulturális és Innovációs Minisztérium családokért felelős államtitkára azt mondta, a magyar családtámogatási rendszer legfontosabb pillérei az otthonteremtés támogatása, az anyagi biztonság megteremtése a családok számára, illetve a munka és a magánélet egyensúlyának biztosítása.
Hozzátette: Magyarországnak családbarát kormánya van, a támogatási rendszer az egész életutat lefedi. Kitért arra, hogy az elmúlt években jelentősen nőtt a háztartások jövedelme, a gyermekes háztartásoké pedig jóval nagyobb mértékben.
Az államtitkár a munka és a magánélet egyensúlyáról szólva fontosnak nevezte, hogy a munkába visszatérő szülők biztonságban tudják a gyerekeiket a bölcsődékben. 2010-hez képest ma három és félszer annyi, minden harmadik településen van bölcsőde, a férőhelyek száma pedig megduplázódott – jelezte.
Hozzátette: a 2023-ban bevezetett intézkedésekkel – például a 30 év alatti anyák szja-mentessége, diákhitelük elengedése – azt szeretnék ösztönözni, hogy minél korábban szüljenek a nők. Akkor ugyanis nagyobb esély van arra, hogy a világra jött gyereknek testvére is születik – jegyezte meg.
Hornung Ágnes is részletesen beszélt a fórumon a csok plusz sikeréről, a falusi csokról, az emelt összegű babaváró támogatásról és a júniustól induló otthonfelújítási támogatásról.
A magyar családok fizetik a legkevesebbet az áramért és gázért Európában
2024.04.25A magyar családok fizetik a legkevesebbet az áramért és gázért Európában
2024.04.25Pár centi miatt kellett teljesen újragondolni a nagyerdei villamosközlekedést
2024.04.25Pár centi miatt kellett teljesen újragondolni a nagyerdei villamosközlekedést
2024.04.25Egygólos előnyben a Veszprém a negyeddöntőben
2024.04.25Egygólos előnyben a Veszprém a negyeddöntőben
2024.04.25Putyin a kínai elnökről: “Ő erős vezető és igazi férfi”
2024.04.25Vlagyimir Putyin orosz elnök csütörtökön bejelentette, hogy májusban készül Kínába látogatni.
Az államfő ezt a Gyáriparosok és Vállalkozók Oroszországi Szövetségének csütörtöki moszkvai tanácskozásán közölte a RIA Novosztyi hírügynökség jelentése szerint. Arra reagálva beszélt erről, hogy a fórum egyik résztvevője felidézte: Hszi Csin-ping kínai elnök a Nemzetközi Kapcsolatok Moszkvai Állami Egyetemén (MGIMO) tartott előadásán Nyikolaj Csernisevszkij Mit tegyünk? című irányregényét nevezte meg kedvenc könyveként, amelynek egyik hőse, mint mondta, a példaképévé vált.
Az illető, akit a hírügynökségi beszámoló nem nevezett meg, elmesélte, hogy talált egy olyan példányt a műből, amelynek bélyegzőjén a kötet könyvtárba vételének dátumaként 1953. június 15., vagyis Hszi születésnapja volt feltüntetve, és arra kérte az államfőt, hogy adja át a kínai vezetőnek.
“Májusra tervezzük a látogatást. Mindenképpen magammal viszem (a könyvet), és átadom barátunknak, ő erős vezető és igazi férfi”
– mondta Putyin.
“A viccet félretéve, tényleg, ha ez igaz, szívesen odaadom neki” – tette hozzá az orosz államfő.
Korábban már ismertté vált, hogy Putyinnak az újraválasztása utáni első külföldi útja Pekingbe vezet majd. Hszi tavaly márciusban hasonló gesztust tett Moszkvának.
Az “igazi férfit” egyesek Magyarországon is tárt karokkal várják:
Kiderült, ki az év cívis vendéglátója Debrecenben – fotókkal
2024.04.25Megint megtörtént: életveszélyes áramütés ért egy 19 éves fiút, mert felmászott egy vagon tetejére
2024.04.25Nagyszerű boksszal döntős a debreceni Bernáth Attila a belgrádi Eb-n
2024.04.25Debreceni ellenzék: a diákok többet érdemelnek
2024.04.25Közleményt adott ki Pallás György, a debreceni ellenzéki összefogás képviselőjelöltje és Mándi László polgármesterjelölt.
Pallás György, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület képviselőjelöltje:
Itt, a Bolyai utca sarkán jól megfigyelhető az a közlekedési zsúfoltság, ami a város más részeit is jellemzi. Pedig a délutáni csúcsforgalom még nem kezdődött el. Reggel és délután látható igazán, hogy az aránytalan fejlődés következtében a debreceni lakosok idejük nagy hányadát közlekedési dugókban töltik.
A sugárutat az egyetemmel összekötő körforgalomról már átadásakor kiderült, hogy alultervezték, a bekövetkezettnél sokkal kisebb forgalmat tételeztek fel. A helyzetet jelentősen súlyosbítja, hogy egyetlen gyalogátkelőhely áll rendelkezésre, amelyen át az egyetemisták a drága kollégiumokból és a még drágább albérletekből a városközpont felől gyalogosan, kerékpárral vagy rollerrel az egyetemre eljuthatnak. Csúcsforgalom idején itt káosz és életveszély uralkodik, halálos baleset is volt már. Meg kellene szüntetni a szintbeli átkelést híddal vagy aluljáróval, azonban erre tervezés az idei költségvetésben sincs.
Debrecen város közgyűlése a mai napon elfogadta a 2023. évi költségvetésről szóló rendelet végrehajtásáról szóló beszámolót és a rendelet módosítását. Azonban a módosítások továbbra is tartalmazzák azokat az aránytalanságokat, amelyek a közlekedés mellett az oktatást is jellemzik.
Az iskolák államosításáig Debrecen büszke volt színvonalas oktatási hálózatára, a diákokra nagy figyelmet fordított. Ma a város oktatási bizottsága csak az óvodákkal foglalkozik. A több mint kétszázmilliárdos városi költségvetésben több tízmilliárdos tételek vannak, de közöttük az oktatás nagyságrendekkel kisebb, néhány tízmilliós összegekkel szerepel. Itt van mindjárt a Bursa Hungarica továbbtanulást segítő ösztöndíjprogram, amelynek a korábbi évek tízmilliós keretösszegét az idei költségvetés néhány millióval megemelte. Azonban ennél lényegesen nagyobb a Debreceni Nemzetközi Iskola (ISD) ösztöndíjára fordított kiadás. Nem ezt sokalljuk, hanem az előbbit keveselljük! Mert míg az ISD ösztöndíjprogramja egyetlen iskolára vonatkozik, addig a Bursa Hungarica a város összes középiskoláját és elsőéves egyetemistáit érinti! Míg a szuper felszereltségű Nemzetközi Iskolát elsősorban a tehetősek vehetik igénybe, és az ösztöndíj a legjobb tanulók költségeit csökkenti, addig a továbbtanulást segítő ösztöndíjat a tehetséges, de fokozottan hátrányos helyzetű diákok igényelhetik. A rászorultság kritériumait a város olyan jövedelmi korlátokkal állapította meg, hogy az ösztöndíjat csak kevesen, évente 40-50 diák veheti csak igénybe. Így történhet meg, hogy még a költségvetésben rendelkezésre álló keret sem használható fel teljesen, s a mai napon például a közgyűlés a tízmilliós keret megmaradt 250 000 forintos maradványát visszautalta és átcsoportosította. Szégyenteljes ez az aránytalanság és szemlélet! Mint az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület 19-es önkormányzati körzetben induló képviselője ígérhetem, hogy programunk szerint változtatunk ezen a szemléleten!
Mándi László, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület polgármesterjelöltje:
Mint ismeretes, a város közgyűlésének döntése alapján a 14 éven aluli diákok a tömegközlekedést ingyen vehetik igénybe. Ezt a döntést mi támogattuk, azonban kevésnek, mindenképpen tovább fejlesztendőnek tartjuk. Egyrészt ez egy jelentős adminisztrációval jár, emiatt körülményes igénybe venni (regisztrálni kell, városkártyát igényelni, tankerületi összesítés szükséges, megrendelés alapján elkészíttetik, a kártyákat a tankerület juttatja el az iskolákba, ahol átvehető). Ezt le kell egyszerűsíteni: az ingyenességet kiterjeszteni tervezzük minden, a közoktatásban résztvevő diák számára, valamint a nappali tagozatos felsőoktatási intézményben tanulók számára is. Ezen felül minden debreceni számára biztosítani tervezzük a kedvezményes éves bérlet megvásárlásának lehetőségét. Ez havi szinten nem érné el a 2.000 forintos összeget. Ezáltal a debreceni családok költségcsökkenése mellett a tömegközlekedés fokozottabb igénybevételével a közlekedési zsúfoltságot is tovább csökkentenék.
Debreceni ellenzék: a diákok többet érdemelnek
2024.04.25Közleményt adott ki Pallás György, a debreceni ellenzéki összefogás képviselőjelöltje és Mándi László polgármesterjelölt.
Pallás György, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület képviselőjelöltje:
Itt, a Bolyai utca sarkán jól megfigyelhető az a közlekedési zsúfoltság, ami a város más részeit is jellemzi. Pedig a délutáni csúcsforgalom még nem kezdődött el. Reggel és délután látható igazán, hogy az aránytalan fejlődés következtében a debreceni lakosok idejük nagy hányadát közlekedési dugókban töltik.
A sugárutat az egyetemmel összekötő körforgalomról már átadásakor kiderült, hogy alultervezték, a bekövetkezettnél sokkal kisebb forgalmat tételeztek fel. A helyzetet jelentősen súlyosbítja, hogy egyetlen gyalogátkelőhely áll rendelkezésre, amelyen át az egyetemisták a drága kollégiumokból és a még drágább albérletekből a városközpont felől gyalogosan, kerékpárral vagy rollerrel az egyetemre eljuthatnak. Csúcsforgalom idején itt káosz és életveszély uralkodik, halálos baleset is volt már. Meg kellene szüntetni a szintbeli átkelést híddal vagy aluljáróval, azonban erre tervezés az idei költségvetésben sincs.
Debrecen város közgyűlése a mai napon elfogadta a 2023. évi költségvetésről szóló rendelet végrehajtásáról szóló beszámolót és a rendelet módosítását. Azonban a módosítások továbbra is tartalmazzák azokat az aránytalanságokat, amelyek a közlekedés mellett az oktatást is jellemzik.
Az iskolák államosításáig Debrecen büszke volt színvonalas oktatási hálózatára, a diákokra nagy figyelmet fordított. Ma a város oktatási bizottsága csak az óvodákkal foglalkozik. A több mint kétszázmilliárdos városi költségvetésben több tízmilliárdos tételek vannak, de közöttük az oktatás nagyságrendekkel kisebb, néhány tízmilliós összegekkel szerepel. Itt van mindjárt a Bursa Hungarica továbbtanulást segítő ösztöndíjprogram, amelynek a korábbi évek tízmilliós keretösszegét az idei költségvetés néhány millióval megemelte. Azonban ennél lényegesen nagyobb a Debreceni Nemzetközi Iskola (ISD) ösztöndíjára fordított kiadás. Nem ezt sokalljuk, hanem az előbbit keveselljük! Mert míg az ISD ösztöndíjprogramja egyetlen iskolára vonatkozik, addig a Bursa Hungarica a város összes középiskoláját és elsőéves egyetemistáit érinti! Míg a szuper felszereltségű Nemzetközi Iskolát elsősorban a tehetősek vehetik igénybe, és az ösztöndíj a legjobb tanulók költségeit csökkenti, addig a továbbtanulást segítő ösztöndíjat a tehetséges, de fokozottan hátrányos helyzetű diákok igényelhetik. A rászorultság kritériumait a város olyan jövedelmi korlátokkal állapította meg, hogy az ösztöndíjat csak kevesen, évente 40-50 diák veheti csak igénybe. Így történhet meg, hogy még a költségvetésben rendelkezésre álló keret sem használható fel teljesen, s a mai napon például a közgyűlés a tízmilliós keret megmaradt 250 000 forintos maradványát visszautalta és átcsoportosította. Szégyenteljes ez az aránytalanság és szemlélet! Mint az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület 19-es önkormányzati körzetben induló képviselője ígérhetem, hogy programunk szerint változtatunk ezen a szemléleten!
Mándi László, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület polgármesterjelöltje:
Mint ismeretes, a város közgyűlésének döntése alapján a 14 éven aluli diákok a tömegközlekedést ingyen vehetik igénybe. Ezt a döntést mi támogattuk, azonban kevésnek, mindenképpen tovább fejlesztendőnek tartjuk. Egyrészt ez egy jelentős adminisztrációval jár, emiatt körülményes igénybe venni (regisztrálni kell, városkártyát igényelni, tankerületi összesítés szükséges, megrendelés alapján elkészíttetik, a kártyákat a tankerület juttatja el az iskolákba, ahol átvehető). Ezt le kell egyszerűsíteni: az ingyenességet kiterjeszteni tervezzük minden, a közoktatásban résztvevő diák számára, valamint a nappali tagozatos felsőoktatási intézményben tanulók számára is. Ezen felül minden debreceni számára biztosítani tervezzük a kedvezményes éves bérlet megvásárlásának lehetőségét. Ez havi szinten nem érné el a 2.000 forintos összeget. Ezáltal a debreceni családok költségcsökkenése mellett a tömegközlekedés fokozottabb igénybevételével a közlekedési zsúfoltságot is tovább csökkentenék.
Debreceni ellenzék: a diákok többet érdemelnek
2024.04.25Közleményt adott ki Pallás György, a debreceni ellenzéki összefogás képviselőjelöltje és Mándi László polgármesterjelölt.
Pallás György, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület képviselőjelöltje:
Itt, a Bolyai utca sarkán jól megfigyelhető az a közlekedési zsúfoltság, ami a város más részeit is jellemzi. Pedig a délutáni csúcsforgalom még nem kezdődött el. Reggel és délután látható igazán, hogy az aránytalan fejlődés következtében a debreceni lakosok idejük nagy hányadát közlekedési dugókban töltik.
A sugárutat az egyetemmel összekötő körforgalomról már átadásakor kiderült, hogy alultervezték, a bekövetkezettnél sokkal kisebb forgalmat tételeztek fel. A helyzetet jelentősen súlyosbítja, hogy egyetlen gyalogátkelőhely áll rendelkezésre, amelyen át az egyetemisták a drága kollégiumokból és a még drágább albérletekből a városközpont felől gyalogosan, kerékpárral vagy rollerrel az egyetemre eljuthatnak. Csúcsforgalom idején itt káosz és életveszély uralkodik, halálos baleset is volt már. Meg kellene szüntetni a szintbeli átkelést híddal vagy aluljáróval, azonban erre tervezés az idei költségvetésben sincs.
Debrecen város közgyűlése a mai napon elfogadta a 2023. évi költségvetésről szóló rendelet végrehajtásáról szóló beszámolót és a rendelet módosítását. Azonban a módosítások továbbra is tartalmazzák azokat az aránytalanságokat, amelyek a közlekedés mellett az oktatást is jellemzik.
Az iskolák államosításáig Debrecen büszke volt színvonalas oktatási hálózatára, a diákokra nagy figyelmet fordított. Ma a város oktatási bizottsága csak az óvodákkal foglalkozik. A több mint kétszázmilliárdos városi költségvetésben több tízmilliárdos tételek vannak, de közöttük az oktatás nagyságrendekkel kisebb, néhány tízmilliós összegekkel szerepel. Itt van mindjárt a Bursa Hungarica továbbtanulást segítő ösztöndíjprogram, amelynek a korábbi évek tízmilliós keretösszegét az idei költségvetés néhány millióval megemelte. Azonban ennél lényegesen nagyobb a Debreceni Nemzetközi Iskola (ISD) ösztöndíjára fordított kiadás. Nem ezt sokalljuk, hanem az előbbit keveselljük! Mert míg az ISD ösztöndíjprogramja egyetlen iskolára vonatkozik, addig a Bursa Hungarica a város összes középiskoláját és elsőéves egyetemistáit érinti! Míg a szuper felszereltségű Nemzetközi Iskolát elsősorban a tehetősek vehetik igénybe, és az ösztöndíj a legjobb tanulók költségeit csökkenti, addig a továbbtanulást segítő ösztöndíjat a tehetséges, de fokozottan hátrányos helyzetű diákok igényelhetik. A rászorultság kritériumait a város olyan jövedelmi korlátokkal állapította meg, hogy az ösztöndíjat csak kevesen, évente 40-50 diák veheti csak igénybe. Így történhet meg, hogy még a költségvetésben rendelkezésre álló keret sem használható fel teljesen, s a mai napon például a közgyűlés a tízmilliós keret megmaradt 250 000 forintos maradványát visszautalta és átcsoportosította. Szégyenteljes ez az aránytalanság és szemlélet! Mint az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület 19-es önkormányzati körzetben induló képviselője ígérhetem, hogy programunk szerint változtatunk ezen a szemléleten!
Mándi László, az Összefogás a Cívisvárosért Egyesület polgármesterjelöltje:
Mint ismeretes, a város közgyűlésének döntése alapján a 14 éven aluli diákok a tömegközlekedést ingyen vehetik igénybe. Ezt a döntést mi támogattuk, azonban kevésnek, mindenképpen tovább fejlesztendőnek tartjuk. Egyrészt ez egy jelentős adminisztrációval jár, emiatt körülményes igénybe venni (regisztrálni kell, városkártyát igényelni, tankerületi összesítés szükséges, megrendelés alapján elkészíttetik, a kártyákat a tankerület juttatja el az iskolákba, ahol átvehető). Ezt le kell egyszerűsíteni: az ingyenességet kiterjeszteni tervezzük minden, a közoktatásban résztvevő diák számára, valamint a nappali tagozatos felsőoktatási intézményben tanulók számára is. Ezen felül minden debreceni számára biztosítani tervezzük a kedvezményes éves bérlet megvásárlásának lehetőségét. Ez havi szinten nem érné el a 2.000 forintos összeget. Ezáltal a debreceni családok költségcsökkenése mellett a tömegközlekedés fokozottabb igénybevételével a közlekedési zsúfoltságot is tovább csökkentenék.
Kocsis Máté: nem az a lényeg, hogy Magyar Péter mit mond, hanem az, hogy a mögötte állóknak mi a céljuk
2024.04.25Online az oldalon
Most
☆ 1093 ☆
Felhasználó Online
Simple stat
Latest Apple News
